Mi a sárszivattyú szerkezeti összetétele?

A kőolajipari gépek nagynyomású iszapszivattyúja főként a következő részekből áll:

(1) Hajtásoldal

1. A szivattyúház és a szivattyúfedél acéllemezekből készül és összehegesztve van.

A hajtótengely és a főtengely csapágyülése egybeépített acélöntvény. Megmunkálás után összeszerelik és összehegesztik a szivattyúházzal. Hegesztés után lágyítják, hogy megszüntessék a maradék feszültségeket.

2. Hajtótengely

Az iszapszivattyú hajtótengelyének mindkét végén található kiterjesztett részek méretei teljesen szimmetrikusak, és mindkét végére nagyméretű szíjtárcsák vagy lánckerekek szerelhetők fel. Mindkét végén a tartócsapágyak egysoros radiális görgőscsapágyakat alkalmaznak.

3. Főtengely

Kovácsolt egyenes tengelyt és excentrikus szerkezetet alkalmaz a hazai és külföldi háromhengeres szivattyúk hagyományos, integrált öntött főtengely-szerkezete helyett. Az öntvényt kovácsolják, az egészet pedig egy könnyen használható, gyártható és javítható szerelvényré alakítják. Az excentrikus kerék, a nagy halszálka alakú fogaskerék-agy és a tengely szoros illeszkedésű.

(2) Szállítófej

1. Szelepdoboz: integrált kovácsolt függőleges szerkezet, mindössze 7,3 literes hézaggal. Ez egy fúrószivattyú-sorozat, amely a legkisebb hézaggal rendelkezik a hazai nagyteljesítményű iszapszivattyúk között. A három szelepdoboz a nyomó- és szívócsonkon keresztül valósítja meg a kiürítést és a szívócsonkon keresztül. A nyomócső egyik vége egy nagynyomású négyutas és egy nyomóoldali előnyomásos légzsákkal, a másik vége pedig egy karos nyíró biztonsági szeleppel van felszerelve.

2. Hengerpersely: Bimetál hengerpersely használata, a belső réteg anyaga magas krómtartalmú kopásálló ötvözet, a belső felületi érdességnek 0,20 tartományon belül kell lennie, a belső felületi keménységnek pedig ≥HRC60-nak. A hengerpersely specifikációi közepes 100-közepes 100, így a felhasználók választhatnak.